ロレックスブログ2020

Romain Gauthier “Ruby”セサミチェーン定電力システム

定電力システムは、設計の観点から非常に理想的な技術です。このシステムは、原動機システムから機械式時計の中心である速度制御システムへの電力入力を平均化するため、スイング振幅の変化が制御可能な範囲内に収まります。この設計の目的は、機械式時計の動作精度を最高の値に保つことです。

フックの法則によれば、機械式時計の原動機はばねの位置エネルギーを出力し、そのトルクは、完全巻き上げ時の最大値から、ぜんまい緩和時の最小値まで大きく変化します。したがって、ワインダーがいっぱいでゼンマイが弛緩しているとき、特にゼンマイが後の段階に弛緩しているとき(通常は全体の半分以上)、同じ力を伝達することは不可能であり、トルクは急速に低下し、トルクの低下は、速度制御機構に等時性効果をもたらします(最も直接的なのは、特にムーブメントが垂直に配置されている場合、バランスホイールのスイングであり、大幅に減少します)。これにより、時計の精度が低下します。この法則を克服するために、ダヴィンチは500年前に均一力コーンホイールの原理を発明し、この原理に基づいて発明された技術はゴマチェーンのよく知られた定電力システムです。

1.エジプトのピラミッドのような形をしたパゴダホイールとパゴダホイールに巻き付けられたゴマのようなチェーン。この技術が一定の動的効果を発揮できる原理は、ゴマチェーンの一端が原動機のバレルに巻き付けられ、他端がパゴダホイールに巻き付けられることです。

2.パゴダホイールは厳密な計算によって塔の形に形成され、層の直径は上から下に向かって徐々に大きくなります。これは、ボックスホイールがいっぱいになると、チェーンがパゴダホイールの上部にくるようにするためです。ホイールが空の場合、チェーンはパゴダホイールの下部にあります。

3.力の式によれば、満弦と空弦でのモーメントとアームの積は等しく、満弦と空弦でのバレルのトルクが比較的バランスの取れた値で出力されることを示しています。

ゴマチェーン定電力システムは古代の技術(海洋時計で最も古く使用されています)ですが、近年ではレトロな技術が普及しており、この技術はブランドや独立した時計メーカーによって掘り下げられています。


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